ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ನಡುವೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (Amrit Bharat Express) ರೈಲಿನ ಕುರಿತು ನೀವು ನೀಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಮಲೆನಾಡು ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ಅತ್ಯಂತ ಸಂತೋಷದ ವಿಷಯ.
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್: ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ‘ವಂದೇ ಭಾರತ್’
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಕೇವಲ ಎಸಿ (AC) ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಮತ್ತು ಬಡ ಜನರ ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲಿನ ಕುರಿತು ನೀವು ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ವಿಶೇಷ ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಪುಶ್-ಪುಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (Push-Pull Technology)
ಈ ರೈಲಿನ ವಿಶೇಷತೆಯೆಂದರೆ ಇದರ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲೂ ಎಂಜಿನ್ ಇರುತ್ತದೆ.
- ವೇಗವರ್ಧನೆ: ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಎಳೆದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದಿನಿಂದ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟ ತಕ್ಷಣ ಅತಿ ವೇಗವಾಗಿ (Pickup) ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ: ಘಾಟಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಗಡೆ ಇರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 15% ರಿಂದ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ
ನಾನ್-ಎಸಿ ರೈಲು ಎಂದ ತಕ್ಷಣ ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳ ನೆನಪಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಹಾಗಿಲ್ಲ:
- ಜರ್ಕ್ ಫ್ರೀ ಪ್ರಯಾಣ: ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ‘ಸೆಮಿ-ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್’ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ರೈಲು ಹೊರಡುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಜರ್ಕ್ (ಧಕ್ಕೆ) ಅನುಭವವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಆಧುನಿಕ ಶೌಚಾಲಯ: ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿಯ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಸೌಲಭ್ಯವಿದೆ.
- ಮೊಬೈಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್: ಪ್ರತಿ ಸೀಟಿನ ಬಳಿ ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಮೊಬೈಲ್ ಇಡಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಹೋಲ್ಡರ್ ಕೂಡ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರು-ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಆರ್ಥಿಕ ಮಹತ್ವ
ಈ ರೈಲು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೂರು ರಾಜ್ಯಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ:
- ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ: ಮಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರ. ಕೇರಳದ ಕಾಸರಗೂಡು, ಕಣ್ಣೂರು ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಬರಲು ಈ ರೈಲು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ದಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.
- ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ: ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ಎರಡೂ ಸಮುದ್ರ ತೀರದ ನಗರಗಳು. ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಈ ಅಂತರಾಜ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಿಗಲಿವೆ.
- ಧಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಕೊಂಡಿ: ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಯಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿನ ಕದ್ರಿ, ಮಂಗಳಾದೇವಿ ದೇವಸ್ಥಾನಗಳವರೆಗೆ ಭಕ್ತಾದಿಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಯಾಕೆ ಬೇಕು ಈ ರೈಲು?
ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆ ತುಂಬಾ ಇದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
- ಶಿರಾಡಿ ಘಾಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ: ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಬಂದ್ ಆದಾಗ ರೈಲು ಏಕೈಕ ಆಧಾರ. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ನ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಕಲೇಶಪುರ-ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ಘಾಟಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಕಡಿಮೆ ದರ: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾವಿರಾರು ಕರಾವಳಿ ಜನರಿಗೆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳು ಸಾವಿರಾರು ರೂಪಾಯಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಬಂದರೆ ಕೇವಲ 200-300 ರೂಪಾಯಿಗಳಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ವಿದ್ಯುತೀಕರಣದ ಲಾಭ: ಈಗ ಘಾಟಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಓಡಿಸುವುದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೂ ಲಾಭದಾಯಕ.
ನೀವು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ರೈಲ್ವೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ
- ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಬುಧವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ 8ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ರಾತ್ರಿ 10ಕ್ಕೆ ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಗಲಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೇರಳದ ಸುಂದರ ಪ್ರಕೃತಿಯನ್ನು ಸವಿಯುವವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ.
- ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ನಿಂದ ಮಂಗಳವಾರ ರಾತ್ರಿ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಬುಧವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಲುಪಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲಿನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುಟ್ಟು
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲನ್ನು ಕೇವಲ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿತದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಧೂಳು ಮುಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣ: ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಗಾಳಿ ಒಳಬಂದರೂ ಹೊರಗಿನ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಸದ್ದು ಕಡಿಮೆ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಬ್ಯಾಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆಸನಗಳು: ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಬೆನ್ನು ನೋವು ಬರದಂತೆ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಕುಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಎಲ್ಇಡಿ ಮಾಹಿತಿ ಫಲಕ: ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲೂ ರೈಲು ಯಾವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫಲಕಗಳಿವೆ.
ಘಾಟಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ‘ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್’
ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
- ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ‘ರೀಜನರೇಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್’ ಎಂಬ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದೆ.
- ಅಂದರೆ, ರೈಲು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಲೈನ್ (Grid) ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೂ ಇದು ಪೂರಕ.
ಕರಾವಳಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ
ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಈ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೋಟೆಲ್, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರಿಗೆ ಹೊಸ ಚೈತನ್ಯ ಸಿಗಲಿದೆ.
- ಕೇರಳ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡಿನಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಂಗಳೂರನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಬಳಸದೆ, ಇಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ಮಾಡಲು ಈ ಸಮಯದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತಲುಪುವುದು) ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
- ಇದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೊರರಾಜ್ಯದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಿಗಲಿವೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ‘ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ’ದ ಮುನ್ಸೂಚನೆ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಉಡುಪಿ, ಕುಂದಾಪುರ ಅಥವಾ ಕಾರವಾರಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ದೂರದ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ‘ವಂದೇ ಮೆಟ್ರೋ’ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಯೂ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಮುಂದಿದೆ.
- ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ಈ ಮುಂದಿನ ಚಿಕ್ಕ ರೈಲುಗಳಿಗೂ ಮಾದರಿಯಾಗಲಿದೆ.
- ಕರಾವಳಿಯ ಒಳಗೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯ ಅನುಭವ ನೀಡಲಿದೆ.
ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ‘ಕವಚ್’ (Kavach)
ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅತೀ ವೇಗದ ಜೊತೆಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
- ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವದೇಶಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾದ ‘ಕವಚ್’ ಅನ್ನು ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಇದು ಒಂದೇ ಹಳಿಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು ರೈಲುಗಳು ಎದುರಾದಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಗ್ನಲ್ ಮೀರಿ ರೈಲು ಹೋದಾಗ ತಾನಾಗಿಯೇ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲಿನ ‘ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್’ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಶೇಷತೆ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಭಾಗವು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಂತೆಯೇ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಳಿಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಇದರಿಂದ ರೈಲು ಅತಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, ಇಂಧನ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ರೈಲಿನ ಒಳಗೆ ಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಸಪ್ಪಳವನ್ನು (Wind Noise) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಶಾಂತಿಯುತ ಅನುಭವ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವೆ ‘ಪೂರ್ಣ ಆವೃತ’ ಗ್ಯಾಂಗ್ವೇ (Fully Sealed Gangway)
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೋಗಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬೋಗಿಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಜೋರಾದ ಸದ್ದು ಬರುತ್ತದೆ.
- ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ (Sealed).
- ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದು ಬೋಗಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ಶಬ್ದದ ತೊಂದರೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
‘ಝೀರೋ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್’ ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳಂತೆ ಹಳಿಯ ಮೇಲೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಬೀಳದಂತೆ ಇದು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಇದರಲ್ಲಿ ‘ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪ್ಲಶಿಂಗ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶುಚಿತ್ವ ಕಾಪಾಡಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳಿಂದ ದುರ್ವಾಸನೆ ಬರುವುದು ತಪ್ಪುತ್ತದೆ.
ಲಗೇಜ್ ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾನ್-ಎಸಿ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಳವಿನ ಭಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ:
- ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ: ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಸುಧಾರಿತ ಲಗೇಜ್ ರಾಕ್: ನೀವು ಬ್ಯಾಗ್ ಇಡುವ ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಗ್ಗಳನ್ನು ಇಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದ ‘ಟಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್’ ಸೌಲಭ್ಯ
ಒಂದು ವೇಳೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಏನಾದರೂ ತೊಂದರೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ನೆರವು ಬೇಕಿದ್ದರೆ, ನೇರವಾಗಿ ರೈಲಿನ ಗಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ‘ಟಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್’ ಬಟನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಈ ಮೊದಲು ಕೇವಲ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು, ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ರೈಲಾದ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ನಲ್ಲೂ ಇದನ್ನು ತರಲಾಗಿದೆ.
- ಪಾರ್ಸಲ್ ಸೌಲಭ್ಯ: ಈ ರೈಲು ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಕರಾವಳಿಯ ಮೀನು ಅಥವಾ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ವಿಶೇಷ ಪಾರ್ಸಲ್ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೀಟಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬ್ರೈಲ್ ಲಿಪಿಯಲ್ಲೂ (ದೃಷ್ಟಿಹೀನರಿಗಾಗಿ) ಬರೆಯಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ: ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ‘ಆಧುನಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್’
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸುಧಾರಿತವಾದುದು.
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ದೊಡ್ಡ ಸದ್ದು ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ.
- ಆದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ‘ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇರುವುದರಿಂದ, ರೈಲು ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ ಯಾವುದೇ ಗದ್ದಲವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಆತಂಕವಿಲ್ಲದೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುಗಮ ಅನುಭವ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬೋಗಿಗಳ ಒಳಗೆ ‘ಸ್ಮೋಕ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್’ (ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಧನ)
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾನ್-ಎಸಿ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಅನಾಹುತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
- ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೋಗಿಯಲ್ಲೂ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಯಾವುದಾದರೂ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಂಕಿ ಅಥವಾ ಹೊಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ ತಕ್ಷಣ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಸೌಲಭ್ಯ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ವಿಶೇಷ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮೂಲಕ ರೈಲಿನ ಒಳಗಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
- ರೈಲು ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು (Live Tracking) ಮತ್ತು ರೈಲಿನೊಳಗೆ ಯಾವುದಾದರೂ ತೊಂದರೆಯಾದರೆ (ಶೌಚಾಲಯದಲ್ಲಿ ನೀರು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ವಚ್ಛತೆ ಬೇಕಿದ್ದರೆ) ತಕ್ಷಣ ದೂರು ನೀಡಲು ಈ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ‘ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್’ ಲಾಭ
ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ನಡುವಿನ ಈ ರೈಲು ಕೇರಳ ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಪಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ದಾಟಿಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- ಇದು ಕೇವಲ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕೇರಳದ ಮಲಬಾರ್ ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ಮಂಗಳೂರಿನ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ಬರಲು ‘ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಲಿಂಕ್’ ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಮಂಗಳೂರಿನ ಕಂಕನಾಡಿ (ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್) ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯ ಬರಲಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡಲಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಅವಕಾಶ (Parcel Van)
ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಗಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಪಾರ್ಸಲ್ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ತಮಿಳುನಾಡಿಗೆ ಅಥವಾ ಕೇರಳಕ್ಕೆ ಕರಾವಳಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಖಾದ್ಯಗಳು, ಹಣ್ಣುಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಇದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ.
- ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್: ಈ ರೈಲಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ರಿಸರ್ವೇಶನ್ ಮಾಡುವ ಸೌಲಭ್ಯವೂ ಇರುವುದರಿಂದ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೀಟು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
- ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಹಿತಿ: ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲು ಬರಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಗರದ ಒಳಗಿರುವ ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ಗೊಂದಲ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
- ಸಮಯದ ಶಿಸ್ತು: ಪುಶ್-ಪುಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿರುವುದರಿಂದ ಈ ರೈಲು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಶೇ.90ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
‘ಕುಶನ್’ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾನ್-ಎಸಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮರದ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸೀಟುಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ‘ಫೋಮ್-ಆಧಾರಿತ ಸುಧಾರಿತ ಕುಶನ್’ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 12-14 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಯಾಸವಾಗದಂತೆ ಇವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಸೀಟುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು (Leg room) ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಕಾಲು ಚಾಚಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೋಗಿಗಳಿಗಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
‘ನೈಟ್ ಗ್ಲೋ’ (Night Glow) ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ
ರಾತ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಆದಾಗ ಅಥವಾ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಬಾರದು ಎಂದು ರೈಲಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ‘ರೇಡಿಯಂ’ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಶೌಚಾಲಯದ ದಾರಿ, ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ.
- ಇದರಿಂದ ಅಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ಓಡಾಡುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹಾದಿ ಹುಡುಕುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
‘ಪುಶ್-ಪುಲ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳು ಸ್ಟೇಷನ್ ತಲುಪಿದಾಗ ನಿಲ್ಲಲು ಮತ್ತು ಹೊರಟಾಗ ವೇಗ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
- ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲು ಬರುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವಾಗ ಆಗುವ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲೂ ಸುಮಾರು 2 ರಿಂದ 3 ನಿಮಿಷಗಳಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು.
- ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 15ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿಲುಗಡೆಗಳಿರುವುದರಿಂದ, ಕೇವಲ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಲೇ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ‘ಟೂರಿಸ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್’ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ
ಈ ರೈಲು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುತ್ತದೆ.
- ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಕಾಸರಗೂಡಿನ ಬೇಕಲ್ ಕೋಟೆ, ಕೊಚ್ಚಿಯ ಹಿನ್ನೀರು (Backwaters), ಮತ್ತು ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ಹತ್ತಿರದ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಯಂತಹ ತಾಣಗಳಿಗೆ ಈ ರೈಲು ‘ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್’ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಇದರಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಕರ್ನಾಟಕದ ಹೋಟೆಲ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರಿಗೆ (Guides) ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಅವಕಾಶಗಳು ಸಿಗಲಿವೆ.
. ಸ್ಥಳೀಯ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ‘ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್’ ಸೌಲಭ್ಯ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ (ಅಡುಗೆ ಬೋಗಿ) ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಹಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ‘ಇ-ಕ್ಯಾಟರಿಂಗ್’ ಮೂಲಕ ನೀವು ರೈಲು ಮಂಗಳೂರು ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲೇ ನಿಮ್ಮ ಫೋನ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಕರಾವಳಿ ಶೈಲಿಯ ಊಟವನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು.
- ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೋಟೆಲ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ನೀಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಗಾಳಿಯ ಸಂಚಾರ: ಎಸಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಾಡುವಂತೆ ‘ವೆಂಟಿಲೇಷನ್’ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆ ಕಾಲದಲ್ಲಿಯೂ ಬೋಗಿಯ ಒಳಗೆ ಅತಿಯಾದ ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಡಿಮೆ: ರೈಲು ಹಳಿಯ ಮೇಲೆ ಓಡುವಾಗ ಬರುವ ‘ಖಟ-ಖಟ’ ಸದ್ದು ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸುಧಾರಿತ ಜಾಯಿಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
- ಲಗೇಜ್ ಸೆಕ್ಯೂರಿಟಿ: ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಬ್ಯಾಗ್ ಇಡಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಪಳಿ ಅಥವಾ ಬೀಗ ಬಳಸಿ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಭದ್ರಪಡಿಸಬಹುದು.
ರೈಲಿನ ‘ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಾಗಿಲು’ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚು
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ರೈಲಾದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಿವೆ.
- ಆದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್ (ಕೈಪಿಡಿ) ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ, ವಯಸ್ಸಾದವರು ಅಥವಾ ಮಕ್ಕಳು ರೈಲು ಹತ್ತುವಾಗ ಬೀಳುವ ಭಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಬೋಗಿಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳು ವಿಶಾಲವಾಗಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ಲಗೇಜ್ ಇರುವವರಿಗೆ ಒಳಗೆ ಹೋಗಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
‘ಜರ್ಕ್-ಫ್ರೀ’ ಸುಧಾರಿತ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್
ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ‘ಏರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್’ ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
- ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ನಡುವಿನ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಬಂದಾಗ ಬೋಗಿ ಜೋರಾಗಿ ಕುಲುಕುತ್ತಿತ್ತು.
- ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಧಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇರುವುದರಿಂದ, ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಹೂವಿನಂತೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀವು ರಾತ್ರಿ ಮಲಗಿದಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ನೆಮ್ಮದಿಯಾಗಿ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ವೈಫೈ (Wi-Fi) ಸೌಲಭ್ಯ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವೈಫೈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಇದರಲ್ಲಿ ನೀವು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸರ್ವರ್ ಮೂಲಕ ಸಿನಿಮಾಗಳು ಅಥವಾ ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
- ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರದೆಗಳಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾವುದು, ರೈಲು ಎಷ್ಟು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಎಷ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತಿರುತ್ತವೆ.
ಕರಾವಳಿಯ ‘ಹವಾಮಾನ’ಕ್ಕೆ ತಕ್ಕ ವಿನ್ಯಾಸ
ನಮ್ಮ ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಕೇರಳದ ಕರಾವಳಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ (Humidity) ಹೆಚ್ಚು.
- ಈ ರೈಲಿನ ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿರುವ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಲೋಹವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ (Anti-corrosive) ವಿಶೇಷ ಲೇಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ನೀರು ಒಳಬರದಂತೆ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವು ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಹಾಳಾಗದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೊಸದರಂತೆಯೇ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಳಕು
ಯಾವುದಾದರೂ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಂತಾಗ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಕಟ್ ಆದಾಗ, ಬೋಗಿಯೊಳಗೆ ತಾನಾಗಿಯೇ ಬೆಳಗುವ ‘ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲೈಟ್ಸ್’ ಇರುತ್ತವೆ.
- ಇವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಬರಿಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
- ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೈಗೆ ಸಿಗುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ.
- ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸೌಲಭ್ಯ: ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲೂ ಶುದ್ಧ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಯೂನಿಟ್ ಇಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಬಾಟಲಿ ನೀರು ಕೊಳ್ಳುವ ಖರ್ಚು ಉಳಿಯಬಹುದು.
- ಸೀಟುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳ: ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಸೀಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಲು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಯಾಕೆಂದರೆ ಸೀಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
- ಮೊಬೈಲ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್: ಬೋಗಿಯ ಕಿಟಕಿಗಳ ಗ್ಲಾಸ್ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊಬೈಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಿಗಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
‘ಜರ್ಕ್-ಫ್ರೀ’ ಸೆಮಿ-ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್ಸ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳು ನಿಲ್ಲುವಾಗ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವಾಗ ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವೆ ಪರಸ್ಪರ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ‘ಧಪ್ಪ’ ಎಂಬ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಜೋರಾದ ನಡುಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
- ಆದರೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ‘ಸೆಮಿ-ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.
- ಇದು ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ರೈಲು ಎಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೂ ಅಥವಾ ನಿಂತರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆ ಸಣ್ಣ ನಡುಕ ಅಥವಾ ಜರ್ಕ್ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಲಗಿದ್ದಾಗ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
‘ನೈಟ್ ಗ್ಲೋ’ ರೇಡಿಯಂ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು
ರಾತ್ರಿ ವೇಳೆ ರೈಲಿನ ಒಳಗಿನ ಲೈಟ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಶೌಚಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸೀಟು ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
- ಇದನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಬಳಿ ‘ನೈಟ್ ಗ್ಲೋ’ (ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುವ) ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಇವು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡು ರಾತ್ರಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದ ಕತ್ತಲಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವಾಗ ಎಡವಿ ಬೀಳುವ ಭಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ‘ವಾಟರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್’
ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
- ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ‘ಪ್ರೆಶರ್ ಫ್ಲಶ್’ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶುಚಿತ್ವ ಕಾಪಾಡಬಹುದು.
- ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2000 ಲೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ವರೆಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದರೂ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ದೃಷ್ಟಿಹೀನರಿಗಾಗಿ ‘ಬ್ರೈಲ್’ ಲಿಪಿ ಸೌಲಭ್ಯ
ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಎಲ್ಲ ವರ್ಗದವರಿಗೂ ಸಮಾನ ಸೌಲಭ್ಯ ನೀಡುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರತಿ ಸೀಟಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯದ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ **’ಬ್ರೈಲ್ ಲಿಪಿ’**ಯನ್ನು ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ.
- ಇದರಿಂದ ದೃಷ್ಟಿಹೀನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇತರರ ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಒಳಗೆ ಓಡಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಿಟಕಿಗಳ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ
ನಾನ್-ಎಸಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿ ಸಂದುಗಳಿಂದ ನೀರು ಒಳಗೆ ಬರುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ.
- ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ‘ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್’ ನೀಡಲಾಗಿದ್ದು, ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯ ಅತಿಯಾದ ಮಳೆಯೂ ಒಳಗೆ ಬರದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಗಾಳಿಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಅಗಲವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಕೃತಿಯ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸವಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
- ಸೈಕಲ್ ಅಥವಾ ವೀಲ್ ಚೇರ್ ಇಡಲು ಜಾಗ: ಬೋಗಿಯ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಬಳಿ ವಿಕಲಚೇತನರ ವೀಲ್ ಚೇರ್ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.
- ಸ್ವಚ್ಛತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ: ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ವಚ್ಛತೆ ಕಾಪಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳನ್ನು ಶುಚಿಯಾಗಿಡುತ್ತಾರೆ.
- ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಬೋಗಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಹಾದಿಯನ್ನು (Gangway) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಹೊರಗಿನ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಸ ಒಳಬರುವುದಿಲ್ಲ.
