ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಭಾರತೀಯನಿಗೂ ತನ್ನ ಮನೆ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಇರಬೇಕು ಎಂಬ ಆಸೆ ಇರುತ್ತದೆ. ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್, ಆಡಿ (Audi), ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ (BMW) ಅಥವಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಜ್ (Mercedes-Benz) ಕಾರುಗಳ ವೇಗ, ಆ ತ್ರೋಟಲ್ ರೆಸ್ಪಾನ್ಸ್, ಅಗ್ರೆಸಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾಂಭೀರ್ಯದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸೌಂಡ್ ಎಂತಹವರನ್ನೂ ಮರುಳು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಕೇಳಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಹಾರ್ಟ್ ಅಟ್ಯಾಕ್ ಆಗುವುದು ಗ್ಯಾರಂಟಿ!
ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 30-40 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಿಗುವ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವಷ್ಟರಲ್ಲಿ 1.5 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ದಾಟಿರುತ್ತವೆ. “ಬದುಕೋಕೆ ಬಿಡಲ್ವಾ ಈ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್?” ಎಂದು ಜನ ಶಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈಗ ಕಾಲ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಒಪ್ಪಂದವು ನಿಮ್ಮ ಕನಸಿನ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬರೋಬ್ಬರಿ 30 ರಿಂದ 50 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗಲ್ಲ, ಅಪ್ಪರ್ ಮಿಡಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜನರಿಗೂ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾಲ ಹತ್ತಿರ ಬಂದಿದೆ.
ಏನಿದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೀಲ್? 110% ಇಂದ 40% ಗೆ ಇಳಿಯಲಿರುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್!
ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಿದೇಶದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾದ ಕಾರನ್ನು (CBU – Completely Built Unit) ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾರವು 70% ರಿಂದ 110% ವರೆಗೆ ಆಮದು ಸುಂಕ (Customs Duty) ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ 50 ಲಕ್ಷದ ಕಾರಿಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ 55 ಲಕ್ಷ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಟ್ಟಿ ಒಟ್ಟು 1 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಹಣ ನೀಡಬೇಕು.
ಆದರೆ, ಈಗ ಜಾಗತಿಕ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ‘ರಾಯ್ಟರ್ಸ್’ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವಿನ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ (FTA) ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ ಥ್ರೂ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಬರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು 110% ಇಂದ ಕೇವಲ 40% ಗೆ ಇಳಿಸಲು ಭಾರತ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಟ್ವಿಸ್ಟ್:
ಸರ್ಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 15,000 ಯುರೋ (ಅಂದಾಜು 13.5 ಲಕ್ಷ ರೂ.) ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ವಿನಾಯಿತಿ ಸಿಗಲಿದೆ. ಅಂದರೆ ಯುರೋಪ್ನ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅಥವಾ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳು ಬಂದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮಾರುತಿ ಅಥವಾ ಟಾಟಾ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ‘ಪ್ರೀಮಿಯಂ’ ಮತ್ತು ‘ಲಕ್ಸುರಿ’ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಅನ್ವಯವಾಗಲಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಹೇಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ? ಒಂದು ಲೈವ್ ಎಕ್ಸಾಂಪಲ್
ಬೆಲೆ ಹೇಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಒಂದು BMW M2 ಕಾರನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ.
- ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಬೆಲೆ (ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಾಗ): ಅಂದಾಜು ₹38 ಲಕ್ಷ.
- ಹಳೆಯ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ (110%): ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ₹42 ಲಕ್ಷ ಸೇರಿ ಬೆಲೆ ₹80 ಲಕ್ಷವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರ ಮೇಲೆ ಜಿಎಸ್ಟಿ (GST) ಮತ್ತು ಇತರೆ ಸೆಸ್ ಸೇರಿ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ₹1.25 ಕೋಟಿ ದಾಟುತ್ತಿತ್ತು.
- ಹೊಸ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ (40%): ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕೇವಲ ₹15 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಆನ್-ರೋಡ್ ಬೆಲೆ ₹90 ರಿಂದ ₹95 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಬಂದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಅಂದರೆ ಈ ಒಂದೇ ಒಂದು ಡೀಲ್ನಿಂದಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸುಮಾರು 30 ರಿಂದ 35 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನೇರ ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿದೆ!
ಭಾರತ ಈ ಡೀಲ್ಗೆ ಒಪ್ಪಿದ್ದೇಕೆ? ಇದು ಬರಿ ಕಾರಿನ ಕಥೆಯಲ್ಲ!
“ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ” ಎಂದು ಕೂಗುವ ಸರ್ಕಾರ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಯಾಕೆ ರೆಡ್ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಹಾಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮೂಡುವುದು ಸಹಜ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ‘ಗಿವ್ ಅಂಡ್ ಟೇಕ್’ ಪಾಲಿಸಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನ ಟೆಕ್ಸ್ಟೈಲ್ (ಬಟ್ಟೆ) ಮತ್ತು ಐಟಿ ಉದ್ಯಮದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
- ಬಟ್ಟೆ ಉದ್ಯಮದ ರಕ್ಷಣೆ: ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ದೇಶಗಳು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಟ್ಟೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದ ಸೂರತ್, ತಿರುಪುರ್ ಮತ್ತು ಲುಧಿಯಾನದ ಬಟ್ಟೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈಗ ಯುರೋಪ್ ಕಾರಿಗೆ ನಾವು ಜಾಗ ನೀಡಿದರೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫ್ರೀ ಎಂಟ್ರಿ ನೀಡಲಿದ್ದಾರೆ.
- ವೀಸಾ ನಿಯಮಗಳ ಸರಳೀಕರಣ: ಭಾರತೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋಗಲು ವೀಸಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸುಲಭವಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದು ಭಾರತದ ಪಟ್ಟು.
- ಕಾರ್ಬನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿನಾಯಿತಿ: ಭಾರತದ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಯುರೋಪ್ ಹೇರುತ್ತಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಭಾರತದ ಗುರಿ.
[Image showing Trade Balance between India and EU: Cars coming in, Textiles and IT services going out]
ಟಾಟಾ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈಗೆ ಶುರುವಾಯಿತೇ ನಡುಕ?
ಇಷ್ಟು ದಿನ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಕೋಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಜನ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ 25-30 ಲಕ್ಷ ಕೊಟ್ಟು ಟಾಟಾ ಸಫಾರಿ, ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಕ್ಸ್ಯುವಿ 700 ಅಥವಾ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈಗ ಅದೇ ಫಾರ್ಚುನರ್ (₹55-60 ಲಕ್ಷ) ಬೆಲೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ನೀಡಿದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನ ಬೆಂಜ್ ಅಥವಾ ಆಡಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಜನ ಖಂಡಿತ ಆ ಕಡೆಗೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
- ಬ್ರಾಂಡ್ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ಫಿಟ್ ಅಂಡ್ ಫಿನಿಶ್, ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ.
- ಇಂಡಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಚಾಲೆಂಜ್: ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕೂಡ ಈಗ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. 25 ಲಕ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಗೂ ಈ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಡೀಲ್ ನೇರವಾದ ಹೊಡೆತ ನೀಡಲಿದೆ.
ಚೀನಾ ಕಳ್ಳಾಟದ ಭಯ ಮತ್ತು ‘ರೂಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಒರಿಜಿನ್’
ಈ ಡೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಯಾಮವೂ ಇದೆ. ಅದೆಂದರೆ ಚೀನಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್. ಯುರೋಪ್ನ ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಚೀನಾದವರೇ ಆಗಿದ್ದಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೋಲ್ವೋ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಚೀನಾದ ಗೀಲಿ ಸಂಸ್ಥೆ).
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿ, ಯುರೋಪ್ಗೆ ಕಳಿಸಿ ಅಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ‘ಮೇಡ್ ಇನ್ ಜರ್ಮನಿ’ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಹಚ್ಚಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ತಂದರೆ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ಯಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ‘Rules of Origin’ ಎಂಬ ಕಠಿಣ ನಿಯಮ ಹಾಕಿದೆ. ಅಂದರೆ ಕಾರಿನ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲೇ ತಯಾರಾಗಿರಬೇಕು, ಸುಮ್ಮನೆ ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ್ದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಲಾನ್ ಮಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಕಥೆಯೇನು?
ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಈ ಯುರೋಪ್ ಡೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು (EV) ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ. ಭಾರತದ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನೂ ಬಾಲ್ಯದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇವಿಗಳು ಈಗಷ್ಟೇ ವೇಗ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
ಒಂದು ವೇಳೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಈಗಲೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಮ್ಮಿ ಮಾಡಿದರೆ ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ನಾಶವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಎಲಾನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಕ್ಲಿಯರ್ ಆಗಿ ಹೇಳಿದೆ: “ನಿಮಗೆ ಡಿಸ್ಕೌಂಟ್ ಬೇಕೆಂದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹಾಕಿ, ಇಲ್ಲಿಯೇ ತಯಾರಿಸಿ ಮಾರಿ. ಇಂಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಿದರೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲ.”
ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ: ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಬ್ಬದ ಕಾಲ!
ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಒಪ್ಪಂದ ಜಾರಿಯಾದ ಮೊದಲ ವರ್ಷವೇ ಸುಮಾರು 2 ಲಕ್ಷ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಾ ಈ 40% ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕೂಡ 10% ಗೆ ಇಳಿದರೂ ಆಶ್ಚರ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಒಂದು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಅಥವಾ ಆಡಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳು ಕಾಯುವುದು ಒಳಿತು. ನಿಮ್ಮ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಸಂಪಾದಿಸಿದ ಹಣದಲ್ಲಿ 30 ರಿಂದ 50 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳು ಉಳಿತಾಯವಾಗಬಹುದು! ಇದು ಭಾರತೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಒಂದು ಹೊಸ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ನಾಂದಿ ಹಾಡಲಿದೆ.
ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಲನ: ಸಿಐಎಫ್ ವ್ಯಾಲ್ಯೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ
ಒಂದು ಕಾರು ವಿದೇಶದಿಂದ ಭಾರತದ ಬಂದರಿಗೆ (Port) ಬಂದಿಳಿದಾಗ ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು CIF (Cost, Insurance, and Freight) ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ CIF ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ 110% ಸುಂಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂದರೆ, 40 ಲಕ್ಷದ ಕಾರು ಕೇವಲ ಸುಂಕದಿಂದಲೇ 84 ಲಕ್ಷವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಂತೆ, ಸುಂಕವು 40% ಗೆ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ಅದೇ 40 ಲಕ್ಷದ ಕಾರಿನ ಸುಂಕ ಕೇವಲ 16 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲಿದೆ. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕನ ಜೇಬಿಗೆ ಸುಮಾರು 28 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ತಂದುಕೊಡುತ್ತದೆ.
‘ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೂ ಯುರೋಪ್ ಬಾಗಿಲು ಮುಕ್ತ
ವ್ಯಾಪಾರವೆಂದರೆ ಕೇವಲ ನಾವು ಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲ, ಮಾರುವುದು ಕೂಡ. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗುವ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ (Auto Components) ಯುರೋಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಿಗಲಿದೆ. ಭಾರತವು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಾದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅಥವಾ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಭಾರತದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಜರ್ಮನಿ ಅಥವಾ ಇಟಲಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ಗಳಾದ ಪುಣೆ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಲಿವೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿ (SUV) ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟೊಯೋಟಾ ಫಾರ್ಚುನರ್ (Fortuner) ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಡೀವರ್ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಇವುಗಳ ಬೆಲೆ ಈಗ 55-65 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಯುರೋಪ್ನ Audi Q3, BMW X1 ಅಥವಾ Mercedes GLA ನಂತಹ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗಲಿವೆ. ಅಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ಗ್ರಾಹಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಸ್ಯುವಿ ಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮನೆಗೆ ತರಬಹುದು. ಇದು ಭಾರತೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಚಿತ್ರಣವನ್ನೇ ಬದಲಿಸಲಿದೆ.
ಸರ್ವಿಸ್ ಮತ್ತು ಮೇಂಟೆನೆನ್ಸ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲೂ ಇಳಿಕೆ
ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ಸಂಭ್ರಮವಾದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಂಟೇನ್ ಮಾಡುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲು. ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಕೂಡ ಭಾರಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಡೀಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕೂಡ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆದಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರುಗಳ ಸರ್ವಿಸ್ ವೆಚ್ಚ ಶೇ. 15 ರಿಂದ 20 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈ ಕಾರುಗಳು ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತರ ಆಸ್ತಿಯಾಗದೆ, ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬಳಸಬಲ್ಲ ವಾಹನಗಳಾಗಲಿವೆ.
ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಈಗ ಅಪ್ಪರ್ ಮಿಡಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕೈಗೆ
ಜರ್ಮನಿಯ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆ (Safety) ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಾಳಿಕೆಗೆ ಹೆಸರಾಗಿವೆ. ಇದುವರೆಗೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದ ಕಾರಣ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರು ಇವುಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು. ಈ ಒಪ್ಪಂದದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 40-50 ಲಕ್ಷದ ಬಜೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಪ್ಪರ್ ಮಿಡಲ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಜನರು ಕೂಡ ಜರ್ಮನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪೀರಿಯನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೂಡ ನೆರವಾಗಲಿದೆ.
ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಲಕ್ಸುರಿ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ
ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಾದಾಗ, ಅದರ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದುವರೆಗೆ 70 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಿಗುತ್ತಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ ಕಾರುಗಳು, ಈಗ ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯೇ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ 40-50 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಿಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯ (Resale Value) ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಸಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಇದು ಸುವರ್ಣಾವಕಾಶವಾಗಲಿದೆ.
ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನೆರವು
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬರುವಾಗ ಕೇವಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ, ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನೂ ತರುತ್ತವೆ. ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಟಾಟಾ ಅಥವಾ ಮಹೀಂದ್ರಾದಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸೇಫ್ಟಿ ಫೀಚರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಮ್ಮ ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೂ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ
ಯುರೋಪ್ ಈಗ ಪೆಟ್ರೋಲ್/ಡೀಸೆಲ್ನಿಂದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಯುರೋಪ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (Hybrid) ಕಾರುಗಳನ್ನು ತರಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸಲಿದೆ. ಭಾರತವು 2070 ರ ವೇಳೆಗೆ ನೆಟ್-ಝೀರೋ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮಾಡುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಲಿವೆ.
ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೊಸ ಹರಿವು: ವಿದೇಶಿ ನೇರ ಹೂಡಿಕೆ (FDI) ಹೆಚ್ಚಳ
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೇವಲ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕಮ್ಮಿಯಾದಾಗ ಮಾರಾಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮರ್ ಸರ್ವಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾದಾಗ, ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಪೈಪೋಟಿ ಏರ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ‘ರೋಡ್ಸೈಡ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್’ ಮತ್ತು ‘ಡಿಜಿಟಲ್ ಸರ್ವಿಸ್’ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಸಿಗಲಿವೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಕೇವಲ ಕಾರನ್ನಲ್ಲ, ಜೀವನಶೈಲಿಯನ್ನೇ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತವೆ.
ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಒತ್ತಡ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಅತೀ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ಮೂತ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಸರಾಗಿವೆ. ಇವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ‘ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ’ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಣೆ ಸಿಗಲಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರಾಂತಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೂ ಕಾರಣವಾಗಲಿದೆ.
ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ನ ‘ಯುರೋ-7’ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತೀ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ. ಈ ಕಾರುಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಇವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಹೈ-ಎಂಡ್ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಅನುಭವ
ಲಕ್ಸುರಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬರ್ಮೆಸ್ಟರ್ (Burmester) ಅಥವಾ ಬೋಸ್ (Bose) ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಫೇಮಸ್. ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗೀತ ಪ್ರಿಯರು ಕೂಡ ಈ ‘ಕಾನ್ಸರ್ಟ್ ಲೈಕ್’ ಅನುಭವವನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದು ಇನ್-ಕಾರ್ ಮನೋರಂಜನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನೇ ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಸೇಫ್ಟಿ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ
ಯುರೋ ಎನ್ಕ್ಯಾಪ್ (Euro NCAP) ಸೇಫ್ಟಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಾಗ, ಭಾರತದ ಗ್ರಾಹಕರು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೂಡ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳ ಸೇಫ್ಟಿ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ವ್ಯಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರುಗಳ ಆಗಮನ
ಕೇವಲ ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಯುವಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಂಪಿವಿ (MPV) ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ವಿ-ಕ್ಲಾಸ್) ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬರಲಿವೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವರದಾನವಾಗಲಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಕಿಮ್ಮತ್ತು
ಈ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಭಾರತವು ಯುರೋಪಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರನಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ. ಇದು ಅಮೆರಿಕಾ ಅಥವಾ ಜಪಾನ್ನಂತಹ ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೂ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಕೃಷಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವ (Agri-Cess)
ಕಾರಿನ ಮೇಲಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ‘ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರ್ ಸೆಸ್’ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಹಣವನ್ನು ಭಾರತದ ರೈತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಕ್ಸುರಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟು, ಈ ಸೆಸ್ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಹಣ ಕೃಷಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುದಾನ ನೀಡಲಿದೆ.
ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯೂ vs ಮರ್ಸಿಡಿಸ್: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಯುದ್ಧ
ಈ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಂಬರ್ 1 ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳ ನಡುವೆ ಬೆಲೆ ಸಮರ (Price War) ಶುರುವಾಗಲಿದೆ. ಇದರ ಅಂತಿಮ ಲಾಭ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೇ ಸಿಗಲಿದೆ.
ವಿಂಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಸಕ್ತಿ
ಆಮದು ಸುಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಥವಾ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಕೂಡ ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು (ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಮಗಳಿದ್ದರೂ). ಇದು ಕಾರು ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.
ಟಾಟಾ ಮತ್ತು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ‘ಪ್ರೀಮಿಯಂ’ ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿವೆ. ಅವರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನಡೆಸಲು ಹೊಸ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು, ಇದು ಭಾರತೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಿದೆ.
ಕಾರು ಸಾಲ (Car Loan) ಮತ್ತು ಫೈನಾನ್ಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಕೆ
ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಾದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ವಲಯಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಆದಾಯವನ್ನು ತಂದುಕೊಡಲಿದೆ.
ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳ ಸುನಾಮಿ
ಲಕ್ಸುರಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಶೋರೂಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಷಲೈಸ್ಡ್ ರಿಪೇರಿ ಶಾಪ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಸಾವಿರಾರು ನುರಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇಲ್ಸ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
‘ರಿವರ್ಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್’ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಲಿಕೆ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ನಮ್ಮ ದೇಶಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಆ ಕಾರುಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುವ ಮತ್ತು ಕಲಿಯುವ ಅವಕಾಶ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಲಕ್ಸುರಿ ಇವಿಗಳಿಗೆ (EV) ಸಬ್ಸಿಡಿಗಿಂತ ‘ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ರಿಯಾಯಿತಿ’ ಶಕ್ತಿ
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಡೀಲ್ ಮೂಲಕ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಮದು ಸುಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಸರ್ಕಾರ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡದಿದ್ದರೂ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಬೊಕ್ಕಸಕ್ಕೆ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ಇವಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ಲೋಬಲ್ ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ಥಾನ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವಾಗ, ಇಲ್ಲಿನ ಬಂದರುಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೇರ್ಹೌಸಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಜಾಗತಿಕ ದರ್ಜೆಗೆ ಏರಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಲ್ಚರ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಕೇವಲ ಬೆರಳೆಣಿಕೆಯ ಜನರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರೆ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೇಸಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಆರಂಭವಾಗಲಿವೆ.
ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ‘ಲೀಸಿಂಗ್’ (Leasing) ಮಾರುಕಟ್ಟೆ
ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜನ ಕಾರನ್ನು ಕೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಲೀಸ್ಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾದ್ದರಿಂದ ಲೀಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಇದು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾಸಿಕ ಬಾಡಿಗೆಗೆ (Subscription) ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸೌಲಭ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೂ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಚೀನಾದ ‘ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್’ಗೆ ಪ್ರಬಲ ಪೈಪೋಟಿ
ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಈ ಗೆಳೆತನವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಈ ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿದೆ.
ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟೆಡ್ ಕಾರ್ ಫೀಚರ್ಸ್
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫೀಚರ್ಸ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರಿಮೋಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಕಾಲ್) ಭಾರತದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಯವಾಗಲಿವೆ. ಇದು ಭಾರತೀಯ ಟೆಕ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಈ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೊಸ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿದೆ.
ಕಾರ್ ಪೇಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೀಟೇಲಿಂಗ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ
ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂದವಾಗಿ ಇಡಲು ಬೇಕಾದ ‘ಪಿಪಿಎಫ್’ (PPF), ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲಿವೆ. ಇದು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ವ್ಯಾಮೋಹ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಭಾವ
ಇದುವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಸಿನಿಮಾ ನಟರು ಅಥವಾ ಕ್ರಿಕೆಟಿಗರಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದ ಕಾರುಗಳು ಈಗ ಯಶಸ್ವಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರ ಮನೆ ಮುಂದೆಯೂ ಕಾಣಿಸಲಿವೆ. ಇದು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ
ಈ ಬೃಹತ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸುಗಮ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ತನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಇತರೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ರಫ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೂ ವೇಗ ನೀಡಲಿದೆ.
ಐರೋಪ್ಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪ್ರಭಾವ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಭಾರತೀಯರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನೂ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೆ ಹಬ್ಬ
ಹೊಸ ಹೊಸ ಮಾಡೆಲ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಟ್ಟಂತೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜರ್ನಲಿಸಂ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಿಗಲಿದೆ. ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.
ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಡಾಟಾ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಪಘಾತಗಳ ತನಿಖೆಗೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಡಾಟಾ ಬಳಸಿ ಸರ್ಕಾರವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ (Stock Market) ಲಾಭ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಶೇರು ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇದು ಶೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಲಾಭ ತಂದುಕೊಡಲಿದೆ.
ಐರೋಪ್ಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪ್ರಭಾವ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಭಾರತೀಯರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂಬಂಧವನ್ನೂ ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರಿಗೆ ಹಬ್ಬ
ಹೊಸ ಹೊಸ ಮಾಡೆಲ್ಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಟ್ಟಂತೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜರ್ನಲಿಸಂ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಿಗಲಿದೆ. ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ.
ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಮತ್ತು ಸೇಫ್ಟಿ ಡಾಟಾ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿನ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಅಪಘಾತಗಳ ತನಿಖೆಗೆ ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಡಾಟಾ ಬಳಸಿ ಸರ್ಕಾರವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ (Stock Market) ಲಾಭ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಶೇರು ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಇದು ಶೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಲಾಭ ತಂದುಕೊಡಲಿದೆ.
